但是，与黄鹏相熟的生产厂家地处广州，火柴盒都要靠汽车和火车运输。“火车上不允许带大量火柴，所以主要得靠公路运输。”黄鹏说，火柴主要靠公路[创业网www.cye.com.cn]运输，运输成本比火车高出50%，通常每月从广州运到北京一趟就得花一百元左右，所以在运输成本上至少要多投入二三百元。

　　“这个厂家是我前些年向酒店、宾馆卖普通火柴时的合作伙伴，彼此之间都很信得过，另起炉灶虽然可以省运费，但是要冒质量不稳定、砸买卖的风险。”在谈到为何“舍近求远”时，黄[创业网www.cye.com.cn]鹏解释说。

　　艺术火柴利润颇丰

　　黄鹏的苦心经营没有白费。开张还不到半年，火柴生意已基本走上了正轨，店铺也由原来烟袋斜街一家，拓展到了荷花市场、西单等地三家。虽然每月每个店铺[创业网www.cye.com.cn]六七千元的房租、水电费和五六千元的店员薪水等开销不小，但凭借独特的定位，“火柴语录”在刚过去的夏天挣了不少。

　　“夏季是旺季，包括批发到外地的火柴在内，同一款火柴的生产量就能达到每月3000至4000盒。”黄鹏说，现在店里每套火柴的售价基本定在20元，利润方面我还是相当满意的。“不过要是赶上某套火柴[创业网www.cye.com.cn]盒卖不动的时候，我也会主动打折。”(桂清萍)

　　开分店牢记“物以稀为贵”

　　读者仰琳：类似[创业网www.cye.com.cn]“火柴语录”的特色小店再开分店应遵循什么原则？

　　黄鹏：“物以稀为贵”。挣钱虽然很重要，但是，再好的产品也不能无节制地销售，要不难保有一天过街天桥上都会出现同样的东西。因此，即使是将特色小店的产品批发到[创业网www.cye.com.cn]外地，也不能无节制地批发，店面数量应控制在大城市两家、小城市一家的范围内。